铝型材在航空行业的运用拥有较长的历史时间，这是由于铝合金历经热处理工艺能够 做到非常高的抗压强度，但净重却变轻；它非常容易弯折和机械加工制造，并且成本费便宜。更是因为这种，它已变成当代航空行业中常见的原材料，普遍用以生产制造当代商业四轴飞行器和军工用四轴飞行器。

近期，大家大量地关心怎样根据热处理工艺使7075和7040铝合金板才铸钢件的成本费少。飞机框架的生产商已在这类铝合金板的生产制造中（轧铝的另外开展热处理工艺）开展了试着，铝合金板经超重型机械加工后装配成大中型的翼肋和舱壁。这类加工工艺的优势取决于防止了先开展小零件的热处理工艺及其更强的形变及内应力的操纵，但缺陷是存有性能会顺着铝板厚度产生变化。

因为机器设备工作能力的缘故有时候也会采用铸造件，但其运用比较有限，缘故就取决于设计方案和铸造件的延展性比较有限。飞机设计方案时挑选构造原材料应具备高的强度和比弯曲刚度，以缓解飞机的构造净重，改进航行性能或提升经济收益，还应具备优良的可工艺性能，有利于做成所必须的零件。简易的说，由于铝合金品质轻，抗压强度高，生产加工便捷，价钱相对性划算，因此 各种各样飞机都以铝合金做为关键构造原材料。

用以航空行业的铝合金大家一般称为航空铝合金，其具备强度高、生产加工和成型性好、低成本及其可维修性好等一系列优势，被广泛运用于飞机主体工程原材料。将来新一代飞机在飞出速度、构造减脂及其隐藏等设计方案规定的提升，对航空铝合金的强度、比弯曲刚度、损害容限性能、制造成本及其构造一体化等规定大大的提升。